Amazon FBAドアツードアの送料 - 実用的なガイド

2025-09-11 17:15:44

このガイドとベンチマーク範囲が適用されます 主要中国→米国の商業車線 そして、一般的なルーティング（上海/広州→主要な米国のゲートウェイなど）に出荷される標準のカートン/パレットを仮定します。推定では、特別な許可、危険物の取り扱い、および例外的なピークシーズンの追加チャージ（7月からOCT中の渋滞/PSSなど）が除外されます。特に明記しない限り、サンプルコストの数値は、通常のサービスレベル（明示的な追加料金なし）、典型的なカートン密度、および標準のFBAパレット要件を想定しています。フォワーダーでライブレーン固有の引用を常に確認してください。

クイックアンサー（日付とソースで更新）

クイックアンサー（1行）
ドアツードアFBAの送料 = 貨物 +輸入業務と税金 +税関＆ブローカー料金 +保険 +ドレイジ＆ラストマイル + FBA準備 / 3PL料金.

球場ベンチマーク範囲（市場スナップショット） — 推定 2025-09-11の時点 （正気のチェックとしてのみ使用します。ライブ引用符を取得します）:

空気: ≈ $3.5〜 $ 6 / kg.

エクスプレス（小包）: $12〜40ドル / kg （DHL/UPS/FEDEX - 小包サービス）。

LCL: ≈ $60〜 $ 140 / cbm.

FCL 40 '（スポット）: ≈ $2,000–$5,500 / 40'.

ドレイジュ（イラスト）: ポートと距離によって大きく異なります — $40〜400ドルあたり400〜1,800+'.

情報源と正気のチェック: Freightos fbax、fbabee、ardiexpress市場参照。常にアイテム化をリクエストしてください DAP そして DDP からの引用 2–3 フォワーダー 予約する前に、メインレッグ数を市場指数と比較してください。

1）検索者が本当に望むもの（要約）

検索ユーザー “Amazon FBA ドアツードアの送料」が必要です:

予算の高速で使用可能な球場料金。

すべてのコストコンポーネントの内訳と通常、誰が何を支払うか。

再現可能な着陸コストの例（DAP vs DDP）。

Apples-to-Applesの引用符を要求する運用手順とコピー対応のテンプレート。

フォワーダーの引用を検証するためのベンチマーク。

この記事では、これらすべてのニーズを満たしています。

2）コアコストコンポーネント（常に支払うもの）

メインキャリッジ（海 /空気 /高速） — ベーストランジットレッグ。

輸入関税と税金 — HSコードによって駆動され、宣言されています税関価値。

税関ブローカーとエントリー料金 — フラットまたはエントリーごと +支出。

保険 — FCL/LCLおよび高価値商品に推奨されます。

ドレイジとラストマイル — ポート→Amazon / Warehouse。ポート別の主要なスイングファクター。

FBA準備＆3PL料金 — ラベル付け、パレット化、拒否された場合は作り直します。

実用的なメモ（誰が支払う /進むのか）: 職務/税金は通常、入場時に支払われます。下 DDP 売り手（または売り手のIOR）は前もって職務を支払います。下 DAP 買い手は到着時に支払い、ブローカーを手配する必要があります。

3）市場のベンチマーク（正気チェックとしてのみ使用）

仮定: 中国（上海/広州）→米国の主要なゲートウェイ。標準カートン;通常のサービスレベル。ライブの引用を確認してください。

航空貨物: $3.5〜 $ 6 / kg。

Express（DHL/UPS）: $12〜40ドル / kg（小包）。

LCL: $60〜 $ 140 / cbm。

FCL 40': $2,000〜 $ 5,500 / 40 '（スポット）。

ドレイジェ: $40フィートあたり400〜1,800+（ポート→内陸距離、シャーシ、燃料に依存）。

FreightOS FBAXまたは同様のインデックスに対して、常にフォワーダーの見積もりを確認してください。

4）ドアツードアの着陸コストを推定する方法 - ステップバイステップ

式:
Landed cost = Product cost + International freight + Insurance + Duties/taxes + Broker/clearance fees + Drayage + FBA prep fees

作業例（再現可能）
仮定：1,000ユニット。単価$ 5.00;割り当てられた海洋貨物貨物$ 1,800;保険0.5％;義務5％;ブローカー$ 200;ドレイジ$ 600; FBA準備$ 0.35/ユニット。

商品= 5,000ドル

海洋貨物= $ 1,800→$ 6,800

保険（商品の0.5％= 25ドル）→6,825ドル

ブローカー= $ 200→$ 7,025

義務（商品の5％= 250ドル）→7,275ドル

drayage = $ 600→$ 7,875

FBA準備= $ 350 → 合計= 8,225ドル → $8.225 /ユニット

解釈: 比較してください 総着陸 DAPとDDPシナリオの間のコスト - 基本価格のみを比較しないでください。

5）DAP vs DDP - これを選択し、Incotermsメモ

IncoTermsバージョン通知
以下の定義と義務は次のとおりです Incoterms®2020。注：DAT（ターミナルで配信）は置き換えられました DPU（荷を下げられた場所で配達） Incoterms®2020で。常に指定してください “Incoterms®2020” 契約書の正確な名前の場所（「DDPジャクソン、MS - Incoterms®2020」）。

DAP（配信される場所）

売り手がすること: 目的国の指名された場所に商品を届け、その場所に馬車を配置します。

売り手がしないこと: しますない輸入または税金を明確にする。

バイヤーがすること: 輸入を明確にし、義務/税金を支払い、目的地料金を処理します。

いつ使用するか: バイヤーには地元の税関能力があり、コストを削減したり、信頼できるブローカーを活用したりするためのローカルクリアランスを制御することを好みます。

DDP（納品された義務）

売り手がすること: 指名された場所に商品を届けます インポートをクリアします、義務/税金と地方費用を支払います。売り手は最大の義務を負います。

バイヤーがすること: 目的地での最小限の取り扱い（商品を受け取る）。

いつ使用するか: バイヤーは地元の存在感もなく、予測可能な土地コストを望んでいるか、FBA配信に「ターンキー」ソリューションが必要です。

実用的なキャッシュフローリマインダー: DDPは、多くの場合、売り手のIOR料金とキャッシュフローの負担を抱えています（売り手またはIORはフロントの職務を担当する必要があります）。 DDPを購入するときに、税関の入力番号（CBPエントリ＃など）と配達時の義務領収書を尋ねます。

6）ネゴシエーションと契約言語（短い、コピーパステ条項）

POSまたは契約で使用し、ブラケットフィールドを交換します。

DAP条項（サンプル）
Incoterm: DAP [Named Place] — Incoterms® 2025. Seller will deliver goods to [Named Place], cleared for export and ready for unloading. Buyer is responsible for import clearance, import duties, taxes, and any local charges. Seller arranges main carriage to the named place.

DDP句（サンプル）
Incoterm: DDP [Named Place] — Incoterms® 2025. Seller shall arrange and pay for all transport, insurance, export and import clearances, duties, taxes and any local charges necessary to deliver the goods to [Named Place], ready for unloading at buyer’s premises or designated warehouse.

IOR句（サンプル）
If Seller cannot lawfully act as importer under DDP, Seller may appoint an Importer of Record (IOR). IOR fees, duties and taxes shall be included in the DDP price or invoiced as agreed.

7）実用的な見積もりリクエストチェックリスト（これをフォワーダーに送信）

これらのフィールドを含めて、リンゴからアプリケーションのドアツードアの引用を入手してください:

Origin City / Port＆Export Country

宛先：「Amazon FBA [倉庫コード]」または正確な配信アドレス

Incotermが要求しました: DAP または DDP （どのような状態）

合計CBMおよび総重量（kg）

カートン /パレット、パレット寸法

コモディティの説明 + HSコード（既知の場合）

税関の価値（単位と合計）

優先されたETD /必要な配送ウィンドウ

サンプル件名ライン: Quote request — DDP to Amazon FBA [Warehouse code], Jackson, MS — Origin: Shanghai — ETD [YYYY-MM-DD]

8）FBA運用チェックリスト（必見）

販売者セントラルに出荷計画を作成し、生成します FBAボックスID /パレットID 出荷前。

FNSKUリスト、カートンの内容、寸法、重量をサプライヤーとフォワーダーに送信します。

パレット仕様（標準で40×48）およびパレットの高さ/重量制限を確認します。

フォワーダーは、Amazonの予約プロセスを確認し、予約IDを提供する必要があります。

確保する ISF （海）が提出されます。トレーサビリティのファイリングIDを取得します。

保持 pod / asn 請求のための配達後。

FBAが出荷を拒否した場合: 写真をキャプチャし、拒否の理由を取得し、ポッドを保存し、修復（再ラベル、リワーク、または返品）を決定します。紛争または保険の記録を保管してください。

9）機能するコスト削減戦術

スプリットモード: 緊急のSKUのための空気、残りのための海。

統合します: Co-Loadまたは fcl 毎月のボリュームが正当化されると。

ピーク窓は避けてください: 第3四半期と中国の休日の期間の早めに予約してください。

タームレートを交渉します: ボリュームが予測可能な場合、スポットのボラティリティを減らすためにロック期間率。

パッケージを最適化します: 空気/高速化の薄暗い重量を減らし、海のパレットスタッキングを最適化します。

10）フォワーダーのDDP義務見積もりを検証する方法（3回のクイックチェック）

使用されるHSコードを尋ねます 適用された義務レート。公式の関税検索を介して確認します。

CIF値ベースを確認してください デューティ計算に使用されます（すべての料金を含むフォワーダーですか？）。

暫定的な入場証拠が必要です （エントリ番号または義務の支払い領収書）輸入後 - 売り手がDDPを請求する場合、彼らは証明を作成する必要があります。

よくある質問

FBAのドアツードア出荷後、そしてどのくらいの期間、どのような記録を保持すべきですか？

キープ：商業請求書、パッキングリスト、船荷証券 / AWB、ISFファイリングID、税関エントリ（エントリ＃）、ブローカー請求書、POD / ASN、保険契約および請求書、およびAmazonの拒否通知。

保持：ブローカー/保険に必要な期間中、デジタルコピーを最小限に抑えます。実用的なウィンドウです 少なくとも3年;高価値または規制された商品の場合、5年以上維持し、ローカルルールに従います。

ISF / Pre-Arrival Filing Mister - 修正するにはどうすればよいですか？

すぐにフォワーダーまたはファイラーに連絡してください。

修正されたフィールド（HS、荷受人など）を使用してISF修正を提出します。

修正手数料とリリースが遅いことを期待します。ファイリングIDを追跡し、米国のブローカーが貨物を監視できるように通知します。速く行動する;遅延は、ホールド/ペナルティのリスクを高めます。

Amazon FBAは配達を拒否します - 最初にどのような正確な手順をとるべきですか？

さらなるアクションを停止します。すべてを文書化する：パレット/ラベルの写真を撮り、キャリアポッドを保存し、Amazonの拒否通知と理由を捉えてください。

フォワーダーとAmazonチャンネルにすぐに通知します。書面による拒否の詳細を要求します。

決定：修復（Relabel/Rework）、Redirect、またはReturn - 承認する前にコストの見積もりを取得します。クレーム/チャージバックのすべての証拠を保持します。

Demurrageと拘留手数料はどのように発生し、どうすればそれらを回避できますか？

彼らは港で自由時間の後に始まります（ターミナルでのコンテナのdemurrage; gate-outのシャーシ/容器の拘留）。

回避：カットオフ/リターンウィンドウの確認、事前ブックピックアップの予約、クリアランスドキュメントの準備ができて、トラック +ヤードスロットを早期に調整します。 ETA/ETDを監視し、遅延が発生した場合は行動します。

IOR（記録の輸入業者）は通常何をカバーし、見積もりで何を要求すべきですか？

典型的なコンポーネント：IOR登録の管理料、関税/税金支出、ブローカーの入場料、および義務の可能性のあるマージン。

プロバイダーに尋ねてください：項目別のIOR料金、義務パススルーメカニズム、支払い証明（エントリ＃/請求書）、POAまたは契約の言葉遣い。

税関の変更分類 - 私のHSコードは争われています。実用的なルートは何ですか？

すぐにブローカー（スペックシート、写真、メーカーの声明）に技術的な製品ドキュメントを提供します。

正式な裁定を追求しながら暫定的なエントリを要求するか、税関弁護士から助言されているように、エントリ後の抗議/控訴を提出します。

財務エクスポージャー（推定/過剰支払い）を追跡し、明確な監査証跡を保持します。

フォワーダーの最終請求書を監査するにはどうすればよいですか？

reconcile：引用されたライン項目と最終請求書（原点処理、メインキャリッジ、追加料金、輸入料、ドレージ、支払い）。

バックアップの確認：B/L/AWB、ターミナル領収書、ブローカー請求書、税関入力領収書、キャリアポッド。

原因不明の追加料金に疑問を投げかけ、支払う前に領収書を支援するよう求めてください。

マルチモーダル出荷の一部のみを保証できますか？部分的な請求はどのように機能しますか？

はい - 完全な出荷価値または宣言された部分的価値を保証できます。ポリシーは、どのHBL/House AWBまたはB/LSがカバーされているかに注意する必要があります。

クレームについては、保険会社に迅速にファイルして、梱包リスト、サプライヤーの請求書、b/l/awb、pod、ダメージ写真、調査レポートを送信してください。部分的な損失は、比例配分ポリシーの文言に従います。

大きく、重い、または特大のピース - FBAのドアツードアの特別な取り扱いのヒントはありますか？

特大のアイテムを早期に特定します - Amazonのサイズ/重量のしきい値と重い断片のキャリアの受け入れを確認してください。

フラットラック/オープントップまたはプロジェクト貨物ソリューションを使用して、特大のピースを使用します。事前予約専門の機器とトラック輸送。

FBAまたは受信機で配達ウィンドウとリフト/ヤード機能を確認して、拒否を避けます。

多くのSKU（実用的な戦術）でFBAの準備料金を削減するにはどうすればよいですか？

梱包基準の統合：均一なカートンサイズとパレットパターン。

サービス契約の下で、登録前または原産地（サプライヤーまたは中国3PL）での事前準備 - 米国のリワークよりも安い。

ユニットごとの取り扱いを最小限に抑えるために、SKUSからパレットへのグループ。 3PLとユニットごとまたはパレットごとのキャップを交渉します。

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