2025-09-11 16:49:51
クイックサマリー(1行): DAP(配信された場所で配信)は、輸入責任を買い手に転送します。 DDP(納品された義務)は、売り手に輸入手続きとすべての目的地を担当します 費用。 買い手がローカルインポート機能を持っているときにDAPを選択します。買い手が予測可能性を必要とし、販売者(または任命されたIOR)がクリアランスと義務の支払いを管理することを望んでいるときにDDPを選択します。

DAP - 配信されます
売り手は、荷降ろしの準備ができて、目的国の指名された場所に商品を配達します。 売り手は、輸入業務/税金/税金を明確にしません。買い手は、輸入クリアランスを実行し、税金、税金、地元の料金を支払う必要があります。
DDP - 支払われた任務
売り手は、目的国の指名された場所に商品を配達し、 また、輸入のために商品をクリアし、すべての義務、税金、輸入手続きを支払う。バイヤーの役割は目的地では最小限です。
(注:これらはそうです Incoterms ルール - 合意されたIncoterm(Incoterms®2020)と契約上の指定された場所/場所を常に確認してください。
以下は、一般的なコストとアクティビティ項目の実用的で網羅的ではないリストであり、通常はDAP vs DDPでそれらを処理します。
エクスポートパッキング /オリジンの読み込み
DAP:売り手→DDP:売り手
メインキャリッジ(海/空気)
DAP:売り手アレンジ→DDP:売り手のアレンジ
保険(合意した場合)
DAP:CIF/CIPが同意した場合、販売者は手配します。
輸入通関(エントリファイリング)
DAP: 買い手 → DDP: 売り手
義務と税金
DAP: 買い手 → DDP: 売り手
宛先ポート/ターミナル料金、保管、末尾(未払いの場合)
DAP:買い手→DDP:売り手
ラストマイルのドレイジ /キャリアへの荷受人へ(名前が付けられている場合は荷受人の倉庫)
DAP:買い手→DDP:売り手
インポートドキュメントを取得する人(リリース、b/l、エントリードキュメント)
DAP:ブローカーとのバイヤー調整→DDP:売り手または売り手の任命されたIOR/EOR
実用的なメモ: “DAPの下での販売者はメインキャリッジをアレンジします」とは、売り手が通常目的地への輸送を本にすることを意味しますが、売り手はそうします ない 特に合意しない限り、輸入クリアランスを処理します。
あなた(買い手)は、輸入職務をクリアして職務を除去する米国税ID /地元の税関ブローカー /能力を持っていますか?
はい、 クリアランスを制御してマークアップを避けることができれば、DAPは費用効率が高い場合があります。
いいえ → DDPはより安全な選択です。
より多くの管理者を犠牲にして、コスト最大化を好みますか? → DAP(機能がある場合)。
予測可能な着陸コストと最小限の管理者を好むのですか? → DDP(売り手/IORマージンによる価格がわずかに高い場合でも)。
あなたはに出荷していますか Amazon FBA または、スケジュールされた配達とパレットの取り扱いを必要とする顧客? → DDP + FBAプロセスを知っているロジスティクスパートナーを介して、DDP +販売業者に配布されるか、DDPを使用します。
一部の国では、輸入業者が現地登録(税ID / VAT番号 /輸入免許)を持つことを要求しています。これにより、多くの売り手がローカルでの存在なしにDDPを実行することを妨げます。
一般的な救済策
記録の輸入業者(IOR)またはレコードの雇用者(EOR)を使用する—手数料の法的輸入責任を受け入れるサードパーティのサービス。 TecexスタイルのIORサービスは、売り手が現地の登録を欠いているときにDDPを解決します。
委任状を持つ地元の税関ブローカーを任命します (POA) - しかし、POAだけでは、必要に応じて地方税の登録に代わるものではありません。
DDPを選択したレーンに制限します 売り手またはそのパートナーが実質的かつ合法的に輸入を実行できる場合。
この例はを示しています 買い手が支払う総費用 2つの商業的結果の下。算術が表示されているため、数字で再現できます。
出荷の仮定
量: 1,000ユニット
単価(工場): $5.00 → 商品価値= 1,000×5.00 = $5,000.00
海洋貨物(この出荷に割り当てられたFCL): $1,800.00
保険(商品の0.5%でのリスク):0.005×5,000 = $25.00
税関ブローカーと入場料: $200.00
輸入義務レート(例): 5% 商品価値= 0.05×5,000 = $250.00
ドレイジ +ラストマイル: $600.00
買い手の支払い:商品 +貨物 +保険 +ブローカー +デューティ +ドレイジ。
ステップバイステップを追加します:
商品= 5,000.00
海洋貨物= 5,000.00 + 1,800.00 = 6,800.00
保険= 6,800.00 + 25.00 = 6,825.00
ブローカー= 6,825.00 + 200.00 = 7,025.00
Duty = 7,025.00 + 250.00 = 7,275.00
drayage = 7,275.00 + 600.00 = 7,875.00
バイヤー合計(DAP)= $ 7,875.00→ユニットコスト=ユニットあたり$ 7.875
売り手がパッケージ化されたDDPサービス料金を請求すると仮定します $2,000.00 輸入処理、義務、およびマージンをカバーする。
買い手の支払い:商品 +貨物 +保険 + DDPサービス料金。
ステップバイステップを追加します:
商品= 5,000.00
海洋貨物= 5,000.00 + 1,800.00 = 6,800.00
保険= 6,800.00 + 25.00 = 6,825.00
DDPサービス料金= 6,825.00 + 2,000.00 = 8,825.00
買い手の合計(売り手経由のDDP)= $ 8,825.00→ユニットコスト=ユニットあたり$ 8.825
DDPは、多くの場合、売り手が取り扱い、キャッシュフロー(支払い義務)、およびリスクに対して請求するため、より高いオールイン価格をもたらします。
購入者がクリアランスを実行し、低コストのローカルブローカーサービスを調達できる場合、DAPは紙の上で安くなる可能性がありますが、DAPは購入者を管理タスク、タイミングリスク、および潜在的な予期しない料金にさらします。
結論: 比較する 総土地コスト (隠された料金とスタッフの時間を含む) - 基本価格だけではありません。
誰がしますか ファイルISF (または同等の到着前申請)? (誰が提出し、誰が提出IDを続けていますか)
誰がコマーシャルを提供します 請求書と梱包リスト 正確な形式で税関が必要ですか?
DDPの場合:確認してください 誰が支払うか すぐに入場時の職務(売り手は支払います - 販売者のキャッシュフローまたはIORの取り決めを免除します)。
DAPの場合:確認してください ブローカー名と連絡先 目的地で、クリアランスのためにSLAに同意しました。
Amazon FBAへの発送の場合:確認してください 配達予約プロセス、パレット仕様、およびFBAラベル/ASNワークフロー。
確認する 通貨および支払い条件 業務とDDP料金のため。
明らかにする 非難/拘留に対する責任 ドキュメントが欠落しているためにリリースが遅れている場合。
これらの少なくとも1つが適用される場合は、DDPを選択します:
バイヤーには、輸入を管理するためのローカルインポート機能または時間がありません。
商品は遅延のリスクが高くなります(季節の打ち上げ、小売期限)。
バイヤーは、予測可能なユニットの着陸コストと簡単なワークフローを好みます。
ボリュームは小さく、DAPのオーバーヘッドは不均衡になります。
売り手は常にDDPを提供できますか?
常にではありません。目的国の法的および税務登録要件は、売り手が輸入業者として行動することを妨げる可能性があります。必要に応じてIORサービスを使用してください。
DDPは納税義務をシフトしますか?
DDPの下では、売り手は義務と税金を支払いますが、現地の法律に応じて、買い手は依然として特定の税/法的理由で輸入業者として扱われる場合があります。
DDPで返品を処理するのは誰ですか?
返品は契約で対処する必要があります。 DDPは元のインポートをカバーしています。返品と再輸出は別々であり、多くの場合、追加料金がかかります。
Amazon FBAにとってどの用語が優れていますか?
DDPは、地元の管理者を最小限に抑え、フォワーダーがAmazonの予定を処理することを保証するため、多くの場合、小売り手にとって簡単です。 FBA配信の経験があることを確認してください。
DDPの見積もりで義務額を検証する方法は?
使用されたHSコード、CIF価値ベース、適用される税率、および含まれる税金/料金を示す引用を求めてください。関税が発生した場合、見積もりの妥当性と再計算条項が必要です。
DAPは「売り手は海洋貨物を支払う」という意味ですか?
通常、売り手は、指定された場所までDAPの下でメインキャリッジを手配し、支払います。ただし、輸入クリアランスと義務は引き続き購入者の責任です。
DAPの下での驚きの料金を避けるにはどうすればよいですか?
目的地のブローカーの事前席は、予想される任務/手数料の項目別見積もりを必要とし、予期しない料金のために緊急時予算(10〜20%)を維持します。
私が知っておくべき公式のIncotermの変更はありますか?
使用 Incoterms®2020 言語。 DAT(ターミナルで配信)に変更されたことに注意してください DPU(荷を下げられた場所で配達)—正しい2020年の用語を参照することを確認してください。


Forest Leopard International Logistics Co.