中国からカンザスシティガイド2025への出荷|コストとヒント

2025-09-11 14:21:17

国際配送の複雑さをナビゲートするには、正確で実用的なインテリジェンスが必要です。中国から米国の中心地に貨物をルーティングする企業の場合、サプライチェーンの効率と費用対効果を維持するには、利用可能なオプション、コスト、および潜在的な落とし穴を理解することが重要です。このガイドは、カンザスシティへの出荷に関する専門的な物流分析とデータ駆動型の推奨事項を提供します。

ハイライト：一目で重要なデータ

海洋貨物（FCL）: ~上海からカンザスシティ（西海岸経由）までの2,800-4,500+/40 'コンテナ、合計35〜50日間。

航空貨物: ~6.50-9.50/kg上海からMCIまで、ドアツードアまで5〜10日。

Express（DHL/UPS/FEDEX）: ~ドアツードアの場合は8〜12/kg、〜3〜7日の配達。

主要な西海岸港: ロサンゼルス（LAX）、ロングビーチ（LB）は、中国の貨物の〜60％を扱い、鉄道ドレイは〜7日でKCにドレイジングします。

ピークシーズン追加料金: 8月から11月にかけて、海洋と航空貨物の15〜25％のコストが増加すると予想されます。

通関: FDA/USDAの予算1〜3日は、該当する場合は保有されます。適切なドキュメントが不可欠です。

ドレージコスト: 最終KCウェアハウスにRailhead（例えば、KC、シカゴ）が〜400〜800ドルを追加します。

Sea Freight + Parcel（一般に「Sea + Parcel」として知られています）

ロジスティクスチェーン: 中国港→米国西海岸港（例えば、LA/ロングビーチまたはオークランド）→アンロード/クリアランス/デバンニング→UPS/FedEx地面に引き渡された→カンザスシティFBA倉庫（例えば、KTW1、MCI6）に配達されます。

重要な手順:

中国側: 貨物運送業者工場/倉庫から港までトラックのピックアップを配置します（例えば、深センヤンティアン、上海ニンボ）。

海洋貨物: Matson、Zim、Yantian Expressなどのエクスプレスサービスを使用しています。マットソンは最速で、高い信頼性を備えたロングビーチまで約11〜12日かかります。

私たち側: LA/ロングビーチでのクリアランスの後、商品は近くの倉庫（ONT8の近く）に移動して、デバンニングのために移動します。その後、UPS/FedEx最終配達の小包として並べ替えたり、パレット化されたり、準備されたりします。

輸送時間:

港からポートへ：高速船では12〜16日、標準で15〜20日。

クリアランスとデバンニング：3〜5日（ピークシーズン中に遅れる可能性があります）。

最終UPS配達：ロサンゼルスからカンザスシティまで4〜6日。

合計時間: 出発後22〜35日後（キャリアとシーズンによって異なります）。

利点: 100kg以上の出荷に費用対効果が高い。小包キャリアを使用したクリアトラッキング。

短所: より長い輸送時間;港湾輻輳の影響を受けます。

海上貨物 +トラックロード

ロジスティクスチェーン: 中国港→米国西海岸港→クリアランス→フルトラックの輸送→カンザスシティFBA倉庫に納入。

海 +小包との違い:

最終配達は、UPS/FedExではなくトラック（FTLまたはLTL）によるものです。

より大きなボリュームが必要です：通常、完全な容器（FCL）または複数のパレット（LTL）が費用対効果が高い。

重要な手順:

初期セグメントのSea + Parcelと同じ。

クリアランスの後、FCLの場合、コンテナはカンザスシティに直接輸送されます。 LCLの場合、商品はトラック輸送前にパレット化および統合されます。

輸送時間:

海洋とクリアランスの時間は、海と小包に似ています。

トラック輸送：ロサンゼルスからカンザスシティまで2〜3日（約1,800マイル）。

合計時間: Sea + Parcelに匹敵しますが、統合が必要な場合は遅くなる場合があります。

利点: フルコンテナまたは大量の容器の場合、1 kgあたりの低コスト。

短所: 必要な最小ボリューム。あまり透明な追跡。少ない FBAの予約の柔軟性.

航空貨物 +小包（緊急の出荷または価値の高い商品用）

ロジスティクスチェーン: 中国空港（例、上海PVG、広州缶）→USゲートウェイ空港（例えば、LAX、シカゴORD）→クリアランス→UPS/FEDEXに手渡された→カンザスシティFBA倉庫に納品。

重要な手順:

商品がピックアップされ、中国の空港に届けられます。

国際便（中国航空、サザン航空、フェデックス貨物船）を介して出荷されました。

最適なゲートウェイ: シカゴオードは、その中心的な場所と地上距離の短いため、カンザスシティにとってはLAXよりも好まれています。

ORDでのクリアランスの後、最終配達のために商品がUPS/FedExに譲渡されます。

輸送時間:

飛行時間：〜12〜15時間。

空港の運用/クリアランス：2〜3日。

最終配達：UPSグラウンド経由でシカゴからカンザスシティまで1〜2日。

合計時間: 出発後5〜8日。

利点: ストックアウトを防ぐための最速のオプション。

短所: 高コスト、海上貨物の3〜5倍。

ドアツードア対ポートへのポート

ドアツードア（DDP/DDU）: 中国のピックアップからFBA倉庫での配達まで、予約、税関、税金、輸送などのフルサービスをカバーしています。その利便性のために小/中程度の売り手に推奨されます。

ポートからポート（FOB）: 中国から米国港への配達のみをカバーしています。クリアランスと輸送を別々に手配する必要があります。米国のロジスティクスリソースなしで売り手にはお勧めしません。

推奨事項とチェックリスト

詳細な出荷情報を準備します: 製品の説明、カートンの数、カートンあたりの寸法/重量、総量/重量、値、FBA倉庫コード。

サービスの選択:

テスト/緊急の補充 → 航空貨物 +小包 （できればシカゴ・オード経由）。

通常/大量の出荷 → 海上貨物 +小包 （信頼性のためにマットソンを好む）。

非常に大きなボリューム→比較 海上貨物 +小包 そして 海上貨物 +トラックロード.3.

Matson Expressまたは標準配送の価格はありますか？航海時間はどのくらいですか?

引用には、すべての料金（ORC、THC、税関、職務、債券、UPS料金、パレタイズ）が含まれていますか？どのような追加料金が適用される可能性がありますか？

到着後に何日かかりますか？

出発後、UPSトラッキング番号を提供しますか？

FBAの予約スケジューリングにはどのようなドキュメントが必要ですか？

貨物輸送業者向けの重要な質問:

ロジスティクスルートの比較：中国から米国カンザスシティへ

輸送モード	Origin Port/City	推定コスト（USD）	推定輸送時間	主な機能と適用性
FCL（完全なコンテナの負荷）	上海/ニンボ/深セン	~5,800〜7,200 / 40 'コンテナ	35〜45日	お金に最適な価値。大規模で非緊急の出荷に最適です。 LA/LBポート +カンザスシティへの鉄道輸送での関税が必要です。
LCL（コンテナの負荷未満）	上海/ニンボ/深セン	~95–130 / cbm	40〜50日	フレキシブル。小規模な出荷に適しています。統合によりFCLよりわずかに遅い。鉄道輸送が必要です。
China Railway Express	xi'an/chengduなど	~8,500〜10,000 / 40 'コンテナ	30〜40日	バランスの速度とコスト。海よりも速く、空気よりも安い。信頼性は、国際的な政策により異なる場合があります。
航空貨物	上海/北京/広州	~6.50–9.00 / kg	5〜10日	最速のオプション。高価値または緊急商品に最適です。最高のコスト。通常、シカゴ/ダラスハブからトラックしています。
インターナショナルエクスプレス	ドアピックアップ	~50–80 / kg（例）	3〜7日	ドアツードアスピード。小さな区画、サンプル、またはドキュメントに最適です。ハズルフリーですが、ユニットあたりのコストが最も高くなります。

キーノート:

価格は見積もりです: すべての料金は市場参照です。実際の見積もりは、燃料の追加料金、季節性、為替レート、貨物の詳細、最終マイルの配達によって異なります。

引用基準: 海洋と鉄道の料金は通常、として引用されます ポートからポートまたは ドアツポート、目的地の税関、義務/税金、トラックの配達を除く。空気料金と速度率には通常、エンドツーエンドのコストが含まれます。

通関が必要です: すべての出荷は、米国の税関をクリアする必要があります。カンザスシティは入場港ですが、西海岸の港でクリアランスがしばしば発生します。すべてのドキュメントが事前に準備されていることを確認してください。

総輸送時間: 見積もりには、トランスポート +ポートハンドリング +税関 +内陸レール/トラック輸送が含まれます。税関検査が必要な場合は、遅延が発生する場合があります。

選択する方法は？

最低コスト、非緊急: FCLを選択します。

より少ない出荷、費用対効果: LCLを選択します。

バランスの時間と予算: レールを検討してください。

高価値または緊急: 空気またはエクスプレスを選択してください。

ケーススタディ：中小企業輸入業者 - KCウェアハウスの家具部品

会社: "中西部のホームデザイン、「カンザスシティに拠点を置くアセンブルな家具のアセンブラー。

チャレンジ: 中国のNingboのメーカーから、45日ごとにKCの流通倉庫に18 cbmの木製の家具部品とハードウェアを費用効率の高いインポートする必要がありました。適時性はアセンブリスケジュールを維持するための鍵でしたが、予算の制約は航空貨物を除外しました。

解決: ロジスティクスプロバイダーが推奨されます 中国からカンザスシティ地域へのLCL配送 ロングビーチの港経由。

実行: 貨物はニンボで統合され、LBに航海され、税関を効率的に清算しました。その後、鉄道を介してシカゴのランプに移動し、その後、KC倉庫への最終的なトラックのドレージが続きました。

結果: 合計輸送時間は42日でした。総土地費用はおよそでした $3,800 （海洋貨物、LCL料金、税関債券、鉄道の干渉、トラック輸送を含む）。これにより、信頼性とコスト削減の完璧なバランスが得られ、中西部の家の設計が高価な航空貨物請求書なしで無駄のない在庫を維持することができました。

スムーズな出荷のためのリスクとプロのヒントをナビゲートします

ピークシーズンの追加料金（PSS）: 8月から11月まで、スパイクを需要します。海と空域を予約します 4〜6週間前 容量を確保し、プレミアム料金を回避するため。

通関の問題: 不完全または誤ったドキュメントが遅延の主な原因です。商業請求書、梱包リスト、および船荷証券が完全に一貫していることを確認してください。認可された税関ブローカーと協力します。

関税と義務: 製品を正しく分類します Htsus（調和のとれた関税スケジュール） 正確な義務レートを決定するコード。これらのコストを土地の総コスト計算に充てます。

ポート輻輳: 西海岸の港は、労働関連または気象関連の遅延を発生させる可能性があります。緊急時対応計画を持ち、在庫のタイムラインをバッファリングします。

ドレイジェの遅延: レールランプでのトラック運転手とシャーシの可用性は、遅延を引き起こす可能性があります。シカゴ市場とKC市場で強力なキャリア関係を持つフォワーダーと提携しています。

プロのヒント: 常に使用してください Incoterms 2020 正しく。最大の制御のために、下の船舶 fob（船上で無料） 中国から、メインの貨物脚を管理し、自分の転送者を任命できるようになります。

送料の比較：貨物運送業者と標準料金

重要な洞察: 送料は、重量、寸法、燃料追加料金、車線需要など、複数の変数の影響を受けます。主要な内陸物流のハブとして、カンザスシティへの出荷は通常、鉄道やトラックで移動する前に、LA/ロングビーチなどの西海岸の港を通過します。

航空輸送の比較:

標準レート（例：DHL/UPS直接）: 少量のドアツードアサービスに適しています。 150 kgの貨物のサンプル費用：約825〜1,200ドル（$ 5.50〜 $ 8.00/kg）。より高い料金は、エンドツーエンドのプレミアムサービス料金を反映しています。

貨物運送業者の統合: 出荷をグループ化することにより、フォワーダーは航空会社からのボリューム割引を確保します。同じ150 kgの出荷は通常、525〜825ドル（$ 3.50〜 $ 5.50/kg）で、25〜40％の節約になります。

海洋輸送（LCL）比較:

個人が海上航空会社と直接予約することは不可能ではありません。フライトのフォワーダーは、中小企業にとって唯一の実用的な選択肢です。

フォワーダーは、ボリューム（$ 180〜 $ 300+/cbm）または重量（$ 150〜 $ 250+/メートルトン）に基づいてドアツードア料金を提供します。たとえば、5 cbm / 750 kgの出荷合計は約900〜1,500ドルです。

これは、時間に敏感な貨物のための最も費用対効果の高いソリューションです。

なぜ貨物輸送業者を使用するのですか？

コストの節約を超えて、フォワーダーは隠れた料金や運用上のリスクを避けるのに役立ちます:

ボリュームベースの配送割引（25〜40％節約）

組み込みの税関（ブローカー料金で100〜300ドルを節約）

専門家HSコード分類（関税の罰則を避ける）

DDPの見積もりは、予期しない料金を防ぎます

単一の連絡先は、管理オーバーヘッドを削減します

コストを削減するためのヒント:

パッケージの最適化：ボリュームの10％の削減は、海洋貨物の10％の節約に等しい

前もって計画：航空輸送の緊急事態を避けるために、海洋輸送に4〜5週間かかります

DDPの引用符をリクエスト：驚きのないすべての包括的な価格設定を確認してください

正確な詳細を提供する：リクオット料金と追加料金を防ぎます

結論:

50 kg未満：先送り者からの統合された小包サービスを直接宅配便の引用と比較する

150 kg / 2 cbmを超える：転送者を介したLCL Ocean Shippingは最も経済的な方法です

フォワーダーはより良い料金を提供するだけではありません。彼らは、一般に大企業向けに予約される卸売レベルの価格設定と専門知識への中小企業にアクセスできるようにします。

よくある質問（FAQ）

Q1：カンザスシティのために東海岸または西海岸の港を介して出荷する必要がありますか？

A: 中国北部または東部で発生するほとんどの出荷については、 西海岸（LA/LB）はより速く、より費用対効果が高くなります より短い海洋輸送と確立された鉄道リンクのため。中国南部の起源については、両方の引用を取得します。サバンナやヒューストンへの全水ルートは、競争力がある場合があります。

Q2：FCLとLCLの配送の違いは何ですか？

A: fcl 完全な容器の負荷用です。ターミナルではより速く、より安全です。 LCL コンテナーよりも少ない負荷用です。スペースとコストを他の荷主と共有しますが、処理時間が長くなり、処理時間が長くなります。損益分岐点は通常、15〜18 cbm前後です。

Q3：Express ShippingのようなDHLのような航空貨物と同じですか？

A: いいえ。 エクスプレスエア より小さな区画用の統合されたドアツードアサービスであり、通関者は運送業者によって処理されます。 航空貨物 通常、大規模なパレット化された出荷のための空港から空対空ポートであり、あなたまたはあなたのフォワーダーは、税関と最終トラック輸送を手配する必要があります。

Q4：出荷に対して義務と税金はどのように計算されますか？

A: 義務は製品に基づいています htsusコード そして、商品の入力された価値（通常、商品の費用と貨物および保険）。税金には、MPF（商品処理手数料）および場合によっては州の売上税が含まれる場合があります。

Q5：税関の清算にはどのような文書が必要ですか？

A: 重要なドキュメントはaです 商業送り状, 包装内容明細書, 船荷証券 （またはエアウェイビル）、および ISFファイリング （海洋貨物の場合、積み込み前に24時間以上提出する必要があります）。

Q6：なぜカンザスシティは主要なロジスティクスハブなのですか？

A: カンザスシティは、「外国貿易圏」と主要な鉄道ハブであり、BNSFとユニオンパシフィックの広範な間モーダル施設を備えています。その中心的な米国の場所は、理想的な配布ポイントになります。

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中国からカンザスシティガイド2025への出荷|コストとヒント

ハイライト：一目で重要なデータ

目次

Sea Freight + Parcel（一般に「Sea + Parcel」として知られています）

海上貨物 +トラックロード

航空貨物 +小包（緊急の出荷または価値の高い商品用）

ドアツードア対ポートへのポート

推奨事項とチェックリスト

貨物輸送業者向けの重要な質問:

ケーススタディ：中小企業輸入業者 - KCウェアハウスの家具部品

スムーズな出荷のためのリスクとプロのヒントをナビゲートします

送料の比較：貨物運送業者と標準料金

よくある質問（FAQ）

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​ハイライト：一目で重要なデータ

​

​目次​

Sea Freight + Parcel（一般に「Sea + Parcel」として知られています）​

​

​海上貨物 +トラックロード

​

航空貨物 +小包（緊急の出荷または価値の高い商品用）​

​

ドアツードア対ポートへのポート

​

推奨事項とチェックリスト

​

​貨物輸送業者向けの重要な質問:

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Sea Freight + Parcel（一般に「Sea + Parcel」として知られています）

海上貨物 +トラックロード

航空貨物 +小包（緊急の出荷または価値の高い商品用）

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