中国からアラスカへの出荷（2025年のコストと輸送時間）

amazon fbaはeコマースセラーにとって極めて重要なサービスであり、中国とアラスカの間の国際貿易は、中小規模の輸入業者、電子商取引販売者、従来の輸出業者によって駆動されています。適切な輸送方法（海上貨物、航空貨物、エクスプレスクーリエ、または海上トラックや海外などのハイブリッドソリューション）を選択すると、企業が時間とお金の両方を節約できます。このガイドでは、2025年に中国からアラスカへの出荷のためのコスト、輸送時間、税関規制、およびベストプラクティスについて説明しています。

なぜ中国からアラスカに出荷するのですか？

中国とアラスカの間の国際貿易は、中小規模の輸入業者、eコマースの売り手、伝統的な輸出業者によって推進されています。適切な配送方法を選択すると、企業が時間とお金の両方を節約し、商品が安全に、時間通りに、手頃な価格で到着するようにします。

sea貨物貨物オプション

海上貨物は、中国からアラスカに大量の貨物を移動する最も費用対効果の高い方法のままです。

• fcl（完全なコンテナの負荷）： 大規模な出荷に最適です。
• lcl（コンテナの負荷未満）： 少量の中小企業に適しています。
• 輸送時間： 20〜35日（中国の港とアラスカ港に依存）。

freightos 2025によると、海上貨物の費用は航空貨物よりも50〜70％低くなっていますが、リードタイムが長くなる必要があります。

✈firight航空貨物オプション

航空貨物は、中国からアラスカに出荷する最速の方法です。

• 輸送時間： 5〜10日（直行便は短く、間接ルートが長くなります）。
• 最適： 高価値、時間に敏感な商品。
• 料金： 6–10 usd/kg（iata 2024ベンチマーク）。

amazon fba chinaからalaska：sea-express（sea freight + courier delivery）およびsea-truck（sea freight + truck delivery）の詳細なガイド

最初に重要なテイクアウト：

• sea-express（sea freight + ups/fedex）： 12〜18日、kgで請求され、小規模から中程度のボリューム /複数のカートンに適しています。アラスカアドレス（例、3pl、小売店）への直接配達に最適、または最終配達前に米国本土を介してルーティングされたfba。
• 海上トラック（海の貨物 +トラック）： 15〜20日間、通常、コンテナごと（fcl）または1立方メートルあたりの充電（lcl）は、輸送時間が柔軟な場合、アラスカの企業/倉庫に向けた中程度のボリュームに適しています。

fba倉庫に関する特別なメモ：

amazonがアラスカをインバウンドfbaの場所として割り当てることはめったにありません。ほとんどのfbaフルフィルメントセンターは、米国本土にあります（下48）。あなたはできる：

• 米国本土のfba（標準fbaインバウンドプロセス）に海を排除する/海上で船を介して出荷します。
• アラスカの自己所有/サードパーティの倉庫（3pl）に海を排除/海上に輸送して、alaskanの顧客に地元の充足にmcf/fbmを使用します（配達の速さ）。

1。両方の方法の位置と適合性

✅海等（sea freight + ups/fedex last mile）

最適：

• amazon fbaセラー、海外sme、国境を越えたd2cブランド。
• 100〜3,000 kgの出荷、複数のカートン、時間に敏感な補充。
• 直接アドレス配達（アラスカ3pl、小売店、プロジェクトサイト）、または本土のfbaセンターを介したルーティングからアラスカにサービスを提供します。

 

利点：

• 従来の海上貨物よりも速い航空貨物よりも低コスト。
• 幅広い宅配便、ドアツードア（ddu/ddp）。
• 少量の高周波補充に最適です。

 

考慮事項：

• リモートエリアの追加料金（alaska =拡張ゾーン、ups/fedexは追加料金を適用します）。
• 請求額による請求=最大（実際の重量、体積重量）。一般的な式：ボリューム÷5000または6000。

 

✅海上（海の貨物 +トラック輸送）

最適：

• fclの出荷、重い​​貨物、特大の商品、または総量が多い統合lcl。
• アラスカの企業、プロジェクトサイト、自己所有倉庫、または3plへの配送。
• ユニットごとのコストが低いと引き換えに、わずかに長い輸送時間が許容される場合。

 

利点：

• 大量（コンテナあたり / cbmあたり）の方が経済的です。
• 特大/重い貨物は、エクスプレスクーリエに適していません。
• バージ/トラックを介した柔軟なルーティング（たとえば、シアトル/タコマ→トラック/バージ→アンカレッジ/フェアバンクでの退院）。

 

考慮事項：

• 北極の天候と道路の状況は、冬の通過時間に影響を与える可能性があります。
• ルーティングオプション（ワシントン→バージまたはトラック経由）は、コストと時間が異なります。

2。トランジットルートと時間枠（参照計画）

方法	典型的な起源	米国の入国港	最後のマイルパス	参照トランジット時間（ドアツードア）
海等	上海/ニンボ/深セン→米国西海岸（la/lb/sea/tac）	シアトル/タコマ/ロサンゼルス/ロングビーチ	ups/fedexからアラスカへ	12〜18日
海上トラック	中国の主要港→米国西海岸	シアトル/タコマ	トラックまたはバージ/ロロからアラスカの倉庫/プロジェクト	15〜20日
純粋な航空貨物（比較）	中国空港→アンカレッジ（anc）	アンカレッジ（anc）	地元のトラック配達/セルフピックアップ	5〜10日

注：

• sea-expressの「12〜18日間」は、sea leg + customs cluelance + courier last mileをカバーしています。ピークシーズン中または検査中の遅延の対象となります。
• 海上トラック「15〜20日」は、ルート（トラック対バージ）と季節的要因によって異なります。
• fbaインバウンドセンターは、主に下部48にあります。 alaskaがfbaインバウンドの目的地として割り当てられることはめったにありません。

3。コスト構造と引用ロジック

sea-express（kgによって充電）

• 充電可能な重量： 最大（実際の重量、体積重量）。 volumetric =（l×w×h）/5000または6000。
• 単価は次のとおりです。 海上貨物脚 +ターミナルハンドリング +税関清算 +クーリエ配送（リモート/燃料追加料金が含まれています）。
• エクストラ： リモートエリアの追加料金、特大/太りすぎの追加料金、ピークシーズン追加料金、検査/再梱包料、保管。
• ddp対dap： ddpには関税/税金が含まれます。 dapはそれらを除外します（配信されますが、免税ではありません）。

海トラック（コンテナ / cbmによって充電）

• fcl： 海洋貨物（20gp/40gp/40hq） +港料金 +トラックライン - 最終配達。
• lcl： w/m（重量または測定、どちらかが大きい方）、通常1 cbmの上向き。目的地の取り扱い +トラック輸送を追加します。
• エクストラ： ピークシーズン追加料金、冬の追加料金（天候/氷の状態）、リモート配達料、予約/待機費、検査料。

ヒント： リモート追加料金、予約料、関税/mpf/hmf、およびfbaスケジューリングが見積もりに含まれているかどうかを常に確認してください。

4。fbaコンプライアンスとインバウンドルール（海の排除と海上トラックの両方に適用）

目的地の決定：

• fbaインバウンド： amazonが割り当てられたfcによる（ほとんど48）。
• アラスカの配達： alaska 3pl/自己所有の倉庫→alaskaの地元の在庫→mcf/fbmを介して満たされます。

インバウンド方法：

• spd（小区画の配達）： 出荷を作成→boxラベルの印刷/fbaラベル→partnertedを介して頻繁に。海外では、upsはしばしばパートナーではありません（米国のエントリーの後に処理されます）。
• ltl/ftl： キャリアの中央任命、厳格なパレット化規則が必要です。

カートン/パレット基準：

• カートン≤50lb（チームリフトラベル> 50 lb;メカリフト> 100 lb）。
• パレット：40 "x48"、4ウェイエントリ、ispm-15コンプライアント、最大高さ≤72 "を含むすべての側面のラベル。
• 各ユニットのfnskuラベル。カートンラベルはスキャン可能です。
• 原産国（中国製）が必要です。

文書：

• 商業請求書、梱包リスト、船荷証券/気道請求書、hsコード。
• 予約id（ltl）、出荷id（spd）。
• hazmat：msds、un codesなど。

5。税関と職務（ddp対dap）

• ior（記録の輸入業者）： amazonはiorとして機能しません。
• ddp： フォワーダーは、準拠したior、職務/税金を前払いします。
• dap： 目的地の荷受人が支払う義務/税。
• 関税： hsコードに基づいています。一部の中国製品は、まだセクション301の関税の対象となります。追加のmpf/hmfが米国のポートに適用されます。
• 規制のコンプライアンス： fda（食品、化粧品、医療）、fcc（通信）、ispm-15（木材包装）。

おすすめ： fbaセラーの場合、ddpはより安全です（フォワーダーは準拠したソリューションを提供し、輸入業者を指定します）。

6。パッケージングとラベル付け - 拒否を避けるための鍵

• カートンの強化： 5層カートン、コーナープロテクター、ストレッチフィルム +ストラップ。
• 湿気/冷たい保護： ライナー +乾燥剤（アラスカ=極端な寒さと湿度のシフト）を使用します。
• 標準化されたカートンサイズ： スタッキングと請求の効率を改善します。
• ラベリング： 平らな表面にボックスラベルを配置し、テープの縫い目を避けます。 4面すべてにパレットラベル。
• hazmat： キャリアの適格性を確認し、適切に宣言します。

7.典型的なsopワークフロー

sea-express（fbaまたはalaskaの住所に）：

• 予約と輸出税関（中国）。
• 米国西海岸への海洋貨物。
• ポートクリアランス→義務/税/支払い。
• ups/fedex hub→courier waybillに転送します。
• 最後のマイル配達（fba fc /アラスカアドレス）。
• 領収書と例外処理。

海上（アラスカの倉庫/企業へ）：

• 予約（fcl/lcl）および輸出税関。
• 海洋貨物→シアトル/タコマでの退院。
• 停止/統合→トラックまたはアラスカへのはしけ。
• 倉庫/プロジェクトへの地元のトラック配達。
• アンロード、領収書、ポッド。

8。海の排除と海上トラックの選択

• <3 cbm / <1000 kg /複数のカートン→sea-express （費用対効果、ドア）。
• ≥8–10 cbm / fcl /重いまたは特大の貨物→海上トラック （ユニットごとのコストの向上）。
• 緊急の補充/q4ピーク→海等。
• エンジニアリング/プロジェクト貨物→海上トラック またはカスタマイズされたバージ +トラック。
• アラスカでの地元の充足→海大胆/海上トラック→アラスカ3pl→fbm/mcf。
• 標準のfbaインバウンド→低48 fcはよりスムーズです （アラスカインバウンドをターゲットにする必要はありません）。

9。リスクとピークシーズン戦略

• ピークシーズン（9月〜ジャン）： 2〜3週間早くスペースを予約し、3〜5日間バッファします。
• リモート料金： ups/fedex alaska surcharges共通;事前に確認してください。
• 税関検査： 一貫したhsコードを確保し、再分類を避けてください。
• 予約/遅延： ltlの予約を逃した場合、再スケジュール/待機費用が発生する可能性があります。
• 保険： 貨物価値の110〜120％を推奨しています（貨物を含む）。冬/長距離に不可欠です。

10。例のコストの見積もり（引用符ではない）

sea-express（200 kg、1.5 cbm、upsラストマイルアラスカ）：

• 充電可能な重量= 1.5×100×100×100÷6000≈250kg（式の例）。
• コスト=料金×充電可能な重量 +リモート/燃料サーチャージ +税関（ddpには税金が含まれています）。
• トランジット：〜12〜18日。

海トラック（lcl 8 cbm、アラスカ3plへ）：

• オーシャンlcl（w/m） +宛先ハンドリング +トラック/バージセグメント +リモート配達。
• 輸送：〜15〜20日。

パッキングリスト（カートン、サイズ、重量） + hsコードを使用すると、フォワーダーは正確に引用できます。

11.フォワーダー/倉庫に必要な送料パケット

• 荷送人/荷受人/通知の詳細（us ein/iorを含む）。
• 商用請求書と梱包リスト（cn/en）。
• hsコード、301関税の適用可能性。
• fba出荷情報（spd/ltl、カートン/パレットラベル、予約id）。
• コンプライアンスドキュメント（fda/fcc/ul/msds/バッテリー宣言）。
• 保険アプリケーション（貨物価値、説明、数量、ポル/ポッド、モード）。

✅概要

• sea-express = sea freight leg + ups/fedex last mile。より速く、便利で、アラスカの住所に直接直接輸送するのに最適です。
• 海トラック= 海上貨物脚 +トラック/バージ。アラスカの倉庫/企業に適したバルク出荷の方が経済的です。
• 通常、本土のfcに割り当てられたfbaインバウンド（下位48）。
• 地元のアラスカフルフィルメントについては、アラスカ3pl + fbm/mcf経由のルート。

comperive送料と通過時間

配送方法	平均コスト（2025）	輸送時間	に最適です
海上貨物（fcl/lcl）	1,200〜2,000ドル /コンテナ	20〜35日	バルク商品、大規模な輸入業者
航空貨物	$ 6–10 / kg	5〜10日	高価値、緊急の貨物
海等	3〜5ドル / kg	12〜18日	中小企業、アマゾンの売り手
海上トラック	$ 2,000〜 $ 3,500 / container	15〜20日	中容積、コストに配慮した荷送人
express courier（dhl/ups/fedex）	$ 8–12 / kg	5〜7日	小さな区画、緊急の出荷

データソース：freightos 2025、dhl、iata

コスト最適化のためのベストプラクティス

• lclコンテナに少量の出荷を統合します。
• ローシーズン中に船（2月から4月、9月〜10月）。
• 債務倉庫を使用して、義務の支払いを遅らせます。
• より良い料金については、複数の貨物輸送業者を比較してください。
• 中小企業の場合は、コストと配送速度のバランスをとるために、sea-expressを検討してください。

中国からアラスカへのncl（コンテナ以外の負荷）出荷

人々がnclと言うとき、彼らは通常lclを意味します（コンテナの負荷未満）が、一部の貨物輸送業者はnclを使用して連結海の貨物サービスを説明します。これは、amazon fbaの貨物と中国からアラスカに出荷する小規模な海外のバイヤーに特に関連しています。

🔑キーポイント：

意味：

• ncl/lclとは、商品が他の輸入業者からの出荷とコンテナスペースを株式株式を株することを意味します。
• 完全なコンテナ（fcl）を予約することは費用対効果が高い小規模から中程度の出荷に適しています。

ルート（中国→アラスカ）：

• sea-express： 中国→米国西海岸港（シアトル/ロサンゼルス）→アラスカへのフェデックス/ups。
• シートラック： 中国→米国港→アラスカへのトラックの貨物（アンカレッジ、フェアバンクスなど）。
• 直接海上貨物： アラスカは主要な直接港呼び出しではないため、頻度は低くなります。

トランジット時間：

• sea-express（lcl）：〜12〜18日。
• 海トラック（lcl）：〜15〜20日。
• 航空貨物（緊急貨物の場合）：〜3〜5日ですが、はるかに高い費用。

コスト（推定2025データ - freightos/dhl/iata）：

• lcl（1 cbm / 200kg）：120ドルから180ドル。
• fcl（20フィート容器）：3,200〜4,000ドル。
• 航空貨物：5〜7ドル/kg。

最適：

• amazon fbaの売り手は、アラスカに補充を出荷します。
• 価格と速度のバランスを必要とする大規模な海外のバイヤー。

利点：

• コスト削減（完全なコンテナを予約する必要はありません）。
• 小さなバッチと定期的な補充に柔軟です。
• 通関型の戸別訪問のオプション。

📦保険と貨物追跡

• 保険： 盗難、損失、または損傷から保護します（通常、貨物価値の0.3〜0.6％）。
• トラッキング： ほとんどの貨物輸送業者と宅配便業者は、リアルタイムの追跡を提供しています。

ベストプラクティス： 10,000ドルを超える価値のある出荷を常に保証します。

❓faq - 中国からアラスカへの出荷