中国からニューオーリンズへの出荷：2025年のコストを節約し、遅延を避ける

2025-09-09 10:40:34

ハイライト

海の貨物: 推定コスト: $2,800–$5,000+ 20フィートの容器あたり、輸送時間：30〜35日

航空貨物: 推定コスト: $5–$9 kgあたり、輸送時間：5〜8日（税関を含む）

マルチモーダル（シーレール）: 料金: $4,000–$6,000+、輸送時間：28〜33日

発送を誇示します: 推定コスト: $10–$16 kgあたり、輸送時間：3〜5日

税関と関税: 輸入関税は大きく異なります（0％〜25％+）。製品のHSコードを常に確認してください。

導入

ミシシッピ川と米国湾岸への重要な玄関口である中国からニューオーリンズへの商品は、企業にとって重要なリンクです。あなたが輸入業者であろうと、中小企業のオーナーであろうと中国からのAmazon FBA配送ガイド、国際物流の複雑さをナビゲートすることは、成功に不可欠です。この更新された2025年のガイドは、海、空気、土地などのすべての配送オプションを、明確なコスト、現実的な輸送時間、および米国の税関の取り扱いに関する重要なアドバイスで分解して、商品が効率的かつ費用効率の高い到着を保証します。

配送方法：迅速な外観

どこから始めればいいのかわからない？これがオプションの簡単なスナップショットです。次に各メソッドの詳細に飛び込みます。

海の貨物: 費用対効果の高い大規模な出荷のための頼りになります。ゆっくりが安定しています。

航空貨物: スピードのためのあなたの最善の策。プレミアム配達のプレミアム価格。

マルチモーダル（シーレール）: 多くの荷主のコストと時間の間のスマートバランス。

発送を誇示します: 小規模で緊急のパッケージ用のシンプルでオールインワンソリューション。

海上貨物：バルク貨物に最適です

海上貨物は、大量の生鮮食品を輸送するための最も経済的な選択肢です。貨物は通常、ニューオーリンズにトラック運転する前に、ヒューストンやモバイルなどの主要な米国港に航海します。

推定コスト: $2,800–$5,000+ 20フィートのコンテナ（FCL）あたり。これは流体の推定です。ファイナルレートは、燃料追加料金（BAF）、ピークシーズン追加料金（PSS）、および港湾料金で打撃を受けます。少量の出荷のために、 LCL（コンテナの負荷未満） 立方メートルあたりの価格の費用対効果の高いオプションです。

輸送時間: 通常、ドアツードアがかかります 30〜35日。これには、海上輸送、港湾処理、最終トラック輸送が含まれます。

に最適です: 重機、バルク原材料、家具、およびコストが速度を上げる大量の消費財の輸入業者。

例: 鉄鋼部品の大量注文を輸入する建設会社は、ユニットあたりのコストを最小限に抑えるためにFCLシー貨物を選択し、サプライチェーン計画に長い輸送時間を構築します。

航空貨物：プレミアムでの速度

時間が重要な場合、航空貨物が最良の選択肢です。大幅に高価ですが、緊急または価値の高いアイテムに比類のない速度を提供します。

推定コスト: 通常、価格 $1キログラムあたり5〜9ドル。燃料コストと市場の需要に基づいて料金が跳ね上がります。

輸送時間: 通常、ドアツードアの総配送は通常です 5-8日。これには、主要なUSエアゲートウェイ（Chicago O'Hare（ORD）など）へのフライト、税関、最終トラックの出荷が含まれます。

に最適です: エレクトロニクス、医薬品、サンプル、価値の高いファッション、および緊急の販売のために補充したり、在庫アウトを避けたりするために必要な在庫。

例: 新しいドローンモデルでフラッシュセールを実行するeコマースビジネスは、航空貨物を使用して、迅速な補充を確保し、顧客配信の約束を満たします。

マルチモーダル（シーレール）：バランスの取れた代替品

海と鉄道を組み合わせた人気のある効率的なオプション。商品は海で西海岸の港（ロサンゼルス/ロングビーチなど）に出荷され、国内鉄道を介して米国中に輸送されました最終トラック配達のためにニューオーリンズの近くの鉄道ランプに。

推定コスト: この統合サービスは通常、間にコストがかかります $4,000–$6,000+ 20フィートの容器用。

輸送時間: 一般的に総トランジットはそうです 28-33日。鉄道の脚は信頼できますが、湾岸への直接的な全水路と比較して時間を追加します。

に最適です: 特に湾岸の直接帆が混雑しているか希少な場合、コストと信頼性の良いバランスを求めている荷送人。

例: 自動車部品の輸入業者は、一貫したスケジューリングのためにこのルートを選択し、ハリケーンシーズン中の南港での潜在的な遅延を回避することができます。

エクスプレス配送：迅速かつ柔軟です

非常に小さく緊急のパッケージ（〜70 kg未満）の場合、DHL、FedEx、UPSなどの国際的なエクスプレスキャリアは最も簡単なソリューションです。彼らは、ピックアップから最終配達や税関まですべてを処理します。

推定コスト: これは最も高価なキロごとのオプションであり、通常は $kgあたり10〜16ドル.

輸送時間: 非常に速く、ドアツードアの配達があります 3-5営業日.

に最適です: 重要な文書、小さなサンプル、非常に少ない量の緊急注文、および交換部品。

例: 設計会社は、深センの工場からニューオーリンズのクライアントにプロトタイプのサンプルを土壇場の会議のために送る必要があります。 Express Shippingは、完璧な手間のかからないソリューションです。

詳細なルートと通過時間の内訳

詳細な航空貨物ルートと通過時間

中国からニューオーリンズへの航空輸送は、ハブアンドスポークシステムを通じて運営されています: 中国空港→米国ハブ空港（税関清算）→国内輸送→ニューオーリンズ。

サンプルルート：深セン/上海（PVG）→シカゴオヘア（ORD）→ニューオーリンズ（MSY）

起源の取り扱いと輸出税関 （1〜2日）：貨物輸送業者は、中国の空港（例えば、PVG）で商品を拾い、保護し、パレット化します。

メインの国際飛行 （2〜3日）：PVGからORD（〜14〜16時間飛行）に飛びます。シカゴは、たくさんのフライトと税関施設がある主要なハブです。

米国の通関 （1〜3日）：最大の変数。税関ブローカーはドキュメントをCBPに提出します。完璧な書類で断食。検査の場合は遅い（+5日）。

国内交通機関 （1〜2日）：クリアされた商品は通常、シカゴからニューオーリンズ（約900マイル）にトラックします。

総航空貨物時間：5〜10日 （一般的に引用される5〜8日は、滑らかな習慣を想定しています）。

詳細な海洋貨物ルートと輸送時間

ニューオーリンズへの海洋貨物は、主に2つのルートを使用しています: 直接湾岸サービス そして 西海岸インターモーダルサービス.

ルートA：直接湾岸サービス（上海→ヒューストン→ニューオーリンズ）

オリジンポート処理 （2〜5日）：あなたの商品は上海/ニンボ港にトラック運転し、容器に詰められ、積み込みを待っています。

メインオーシャン航海 （25〜28日）：船は太平洋を渡り、パナマ運河を通過し、ヒューストン港に向かいます。

宛先退院と米国の税関 （2〜4日）：船が降ろされ、あなたの貨物はヒューストンの税関をクリアします。

内陸輸送 （〜1日）：トラックは、ヒューストンからニューオーリンズ（〜350マイル）まで容器を運びます。

総海洋貨物時間（ルートA）：30〜38日

ルートB：西海岸の移動（上海→LA/LB→レール→ニューオーリンズ）

プロセス: LA/LB（〜14〜16日）に出荷し、その後、国内の鉄道（例えば、BNSF/UP）に新しいオーリンズの鉄道ハブに移動し、最終目的地にトラックに移します。

鉄道セグメント: クロスカントリーレールの7〜10日。

合計期間: 直接湾岸サービスと同様に、約 30〜40日、しかし、より多くの影響を受けます西海岸港の混雑。良いピークシーズンの代替品。

ルートとトランジットの概要

出荷段階	航空貨物（中国→ニューオーリンズ）	海洋貨物 - 直接（中国→ヒューストン→ニューオーリンズ）
1。オリジンハンドリング	1〜2日	2〜5日
2。メイントランスポート	2〜3日（PVG→ORDフライト）	25〜28日（ヒューストンへ）
3。DEST。税関	1〜3日（ORD）	2〜4日（ヒューストンポート）
4。内陸輸送	1〜2日（トラック：ORD→MSY）	~1日（トラック：ヒューストン→ノラ）
総推定期間	5〜10日	30〜38日

中小企業向けのコストとサービスディープダイビング

クイックガイド：Sea Express vs. Sea-Truck

	Sea Express	海上トラック
最終配達	UPS/FedExグラウンド	専用の53フィートトラック
に最適です	<15 cbm （小さな、頻繁なバッチ）	> 2 cbm （大規模なパレット化された商品）
コアアドバンテージ	ハンドオフ！予約は必要ありません。	最も費用対効果が高い！ユニットあたりの最低コスト。
主なリスク	UPS/FedExピークシーズンの遅延。	予約リスク！ Amazonスロットを逃したのは$$$です。
類推	テイクアウトを注文するように - それはちょうど現れます。	トラックのレンタルのように - アンロードをスケジュールする必要があります。

Sea Express：海洋輸送 +最終小包配達

それが何であるか: 海から西海岸への港（通常はLA/ロングビーチ）、そして介して配達されます UPS/FedExグラウンド 税関の後。小規模な出荷のための最も簡単で、最もハンドオフオプション。

に最適です: 小規模から中規模の売り手の出荷 15 cbm未満 コスト、スピード、およびハスルなしの配達のバランスを必要とする人。

詳細なルートとタイムライン（上海→ニューオーリンズFBA）

ステージ	EST（東部基準時。間隔	知っておくべき重要なこと
1。オリジンハンドリング	3〜5日	フォワーダーが商品を拾うと時間が始まります。
2。海の輸送	14〜16日	高速容器を使用する必要があります（例、Matson、Zim）。スローボートは1〜2週間を追加します。
3。米国税関	3〜5日	最大の遅延リスク: 税関試験は追加できます 5〜10日以上.
4。最終的な小包配達	4〜6日	最良の部分：国内のパッケージのような追跡。予約は必要ありません。
総リードタイム	24〜32日	高速容器に理想的なタイムライン。ピークシーズンの遅延を期待してください。

海上トラック：海洋輸送 +最終トラック配達

それが何であるか: 湾岸港までの海—通常ヒューストン（hou） より良いコストとルートのために、その後、専用のトラックがAmazon FBAドックに届けられます。

に最適です: 中〜大売り手の出荷 2 cbm以上 （多くの場合、15 cbm以上）パレットまたは重商品を備えています。 CBMあたりの最低コストですが、より多くの調整が必要です。

詳細なルートとタイムライン（上海→ニューオーリンズFBA）

ステージ	EST（東部基準時。間隔	知っておくべき重要なこと
1。オリジンハンドリング	5-7日	LCLの出荷は、容器が他の貨物で満たされるのを待ちます。
2。海の輸送	25〜28日	houは、頻繁な航海とノラへのより安いドレージのために選ばれています。
3。米国税関	4〜7日	大きな遅延リスク: 税関試験は追加できます 5〜10日以上.
4。最終トラック配達	1〜2日	最大の頭痛: Amazonの予約。スロットを取得することができます 1-5余分な日ピークシーズンで。
総リードタイム	35〜45日	Sea Expressよりも遅いですが、それを提供します最低コスト大規模な出荷用。

中国からニューオーリンズへの出荷：さまざまな方法の引用

配送方法	推定コスト	輸送時間	に最適です	追加のメモ
航空貨物	$1 kgあたり5〜9ドル	5〜8日	高価値、時間に敏感な商品（エレクトロニクス、ファッションなど）	迅速な配達ですが、費用がかかります。緊急の出荷に最適です。
海上貨物（FCL）	$20フィートの容器あたり2,800〜5,000ドル以上	30〜35日	大量の生鮮品、機械、家具	大規模な出荷のためにユニットあたり最も安い。
海上貨物（LCL）	$1立方メートルあたり150〜300ドル	35〜40日	完全な容器を必要としない小規模から中程度の出荷	柔軟で、使用するスペースのみを支払う。
シーレイル（シーレール）	$20フィートの容器あたり4,000〜6,000ドル+	28〜33日	重い商品または湾岸港が混雑しているとき	海と鉄道の輸送、バランスの取れたコストと時間を組み合わせます。
海トラック（海+トラック）	$20フィートの容器あたり3,500〜5,500ドル	35〜45日	大型バッチ、Amazon FBAセラー、パレット化された商品	海洋貨物 +トラックから最終目的地（通常はFBA）。
Express Shipping（DHL、UPS、FedEx）	$kgあたり10〜16ドル	3〜5日	小さな緊急パッケージ、高価値アイテム、またはドキュメント	最高のコストですが、小規模で優先度の高い出荷に最適です。

Amazon FBAの追加メモ

海上トラック そして Sea Express 多くの場合、Amazon FBAの売り手は、大規模な出荷に信頼性が高く費用対効果が高いため、多くの場合好まれます。 Sea-Truckはより調整された配達を提供しますが、Sea Expressはより小さく、より頻繁な出荷に最適です。

海上貨物（LCL） 断続的または小規模な出荷があるが、それでも海上貨物料金を利用したい企業に最適です。

「隠された料金」に注意してください（中小企業にとって重要）

最も安い引用は、速く高価になる可能性があります。価格にこれらの一般的なアドオンが含まれているかどうかを常に尋ねてください:

税関債券 / ISF申請料: 必要な税関の書類を提出するために（$25〜50ドル/出荷).

予約料: 海上トラックの場合、アマゾン配達をスケジュールする料金（$30- $ 60/出荷).

ピークシーズン追加料金（PSS）: 忙しい時期の追加料金（例：Q4）。

太りすぎ/特大料金: あなたのパッケージが大きすぎたり重い場合、UPS/FedExには重すぎます。

保管料: 貨物が倉庫に長すぎる場合。

プロのヒント: 常に、常にを求めてください "包括的な引用" または、潜在的な追加料金の完全な内訳。

必須関税ガイド

米国の税関の清算は必須であり、それを台無しにすると大きな遅延を引き起こす可能性があります。これが簡単なバージョンです:

税関ブローカーを雇う: やるだけ。彼らは専門家であり、あなたのために複雑な書類を処理します。

ドキュメントを準備してください: あなたとあなたのサプライヤーは提供する必要があります:

商業送り状: 詳細は、箱の中にあるもの、その価値、量を詳しく説明しています。

包装内容明細書: すべてのボックスとその寸法/重量を項目化します。

船荷証券（BOL）またはエアウェイビル（AWB）: あなたと荷送人の間の契約。

HSコードと義務を見つけてください: すべての製品には、輸入関税を決定するハーモニー化システム（HS）コードがあります。

‼§重要: 義務レートはですないわずか0％-10％。彼らはどこからでもあります 0％から25％以上 あなたの製品が何でできているのか、それがどこから来たのかに基づいています。 特定の製品の正しいHSコードと義務レートを確認する必要があります。

支払います: 税関ブローカーは、義務、税金、手数料の支払いを処理します。

プロのヒント: HSコードや製品価値を推測しないでください。間違いは、商品の押収、監査、および巨大な罰金につながる可能性があります。あなたの税関ブローカーはすべてのペニーの価値があります。

中小企業のケーススタディ：ニューオーリンズへの電子機器の輸入

NOLA TECH、休暇前に上海からスマートホームデバイスをインポートするために必要なオンライン小売業者の成長していました。

問題: 海の貨物は安かった（$3,200）しかし、ゆっくり（35日以上）、販売ウィンドウの欠落を危険にさらします。航空貨物は速かったが高価だった（$8,500).

決定: 彼らは数学をしました：潜在的な失われた販売（$55,000）航空輸送の余分なコストよりもはるかに高かった（$5,300).

結果: 彼らは選んだ 航空貨物。 ORDに上陸し、ブローカーと24時間で税関を開拓し、ニューオーリンズの倉庫にいました 合計6日。彼らはピーク需要を打ち、顧客を幸せにしました。

リスクとヒント：一般的な落とし穴は避けてください

ポート輻輳: LA/LBのような主要な港は、特に8月から11時までに詰まっています。これにより、トラックや電車の遅延も発生します。

ピークシーズンの追加料金: 料金は上昇し、中国の旧正月（1月/2月）と秋の休日の周りにスペースがきつくなります。 4〜6週間先の予約。

天気と混乱: 湾岸はハリケーン（6月11日）を取得します。バックアップ計画を立ててください。ポートクロージャーはすべてを止めます。

誤った書類: 税関遅延の＃1原因。サプライヤーとフォワーダーとすべてを再確認します。

保険: 常に海洋貨物保険を購入してください。あなたの商品が失われたり破損しているかどうかは安価な安心です。

ヒント: 西海岸の港が混乱している場合、東海岸（例えば、サバンナ）または湾岸（例えば、ヒューストン）の港を輸送すると、海上旅行が長くても、全体的にニューオーリンズに商品をより速く届けることがあります。

FAQ：中国からニューオーリンズへの出荷

1.東海岸と西海岸の輸送ルートの違いは何ですか？

配送 東海岸 ポート（例：サバンナ、ニューヨーク）全水ですが、海洋時間が長くなります。配送 西海岸 港（LA、ロングビーチなど）は海上で速くなりますが、クロスカントリーレールまたはトラック輸送がニューオーリンズに到達する必要があります。これにより、コストと時間が追加されます。

2。何が良いのか：FCLまたはLCL？

FCL（完全なコンテナの負荷） ユニットあたり安価で、大規模な出荷（10以上のパレット）により安全です。 LCL（コンテナの負荷未満） 使用するスペースのみを支払うため、小規模な出荷（2〜9パレット）には費用対効果が高くなります。

3.海の貨物と比較して、航空貨物はどれくらい高価ですか？

通常、航空貨物はあります 5〜10倍高価です ユニットごとに海上貨物よりもありますが、指数関数的に高速です。

4.米国への出荷時に税関の問題を回避するにはどうすればよいですか？

経験豊富な貨物運送業者と協力して 認可された税関ブローカーを雇います。完全かつ正確な商用請求書と梱包リストを提供します。サプライヤーが正しい出身国と製品の説明を提供していることを確認してください。

5。鉄道はニューオーリンズへの出荷のための実行可能なオプションですか？

はい、しかしマルチモーダルソリューションの一部として。 中国からの直接鉄道はありません。商品は西海岸の港で海で到着し、ルイジアナへの旅のために、広範な米国の国内鉄道網（BNSF、ユニオン太平洋など）に接続します。

6.ピーク輸送シーズン中に、どのようなリスクを認識すべきですか？

巻き付きコンテナ: 予約された容器は、後の容器に「丸められている」かもしれません。 主要なレートハイキング: 誰もがピークシーズンの追加料金を追加します。 より長い輸送時間: ポート、電車、トラックなど、すべてが過負荷になります。あらゆる段階での遅延を引き起こします。

補完的な配送ルート

ニューオーリンズのための多くの貨物は、他の大きなハブを通り抜けています。これらのルートを知ることは、あなたに良い選択肢を与えます。

中国からヒューストンへの出荷: 湾岸最大の港は、多くの場合、船の直接停留所であり、ノラへの簡単なトラック輸送があります。

中国からロサンゼルスへの出荷: 貨物が全国の鉄道またはトラックで移動する主要な西海岸のゲートウェイ。

中国からニューヨークへの出荷: 西海岸がバックアップされたときに賢明な選択になる可能性のある主要な東海岸のハブ。

ニューオーリンズ向けの多くの貨物は、他の主要な物流ハブを通過する可能性があります。これらのルートを理解することは、貴重な代替品を提供できます。

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