中国からアトランタへの出荷 - コスト、輸送時間、ベストルート

2025-09-17 10:13:48

ハイライト - 簡単な答え

中国の主要な港からアトランタへの典型的なドアツードア海（FCL）：〜30〜45日（範囲の例、港と内陸の脚に依存します）。

航空貨物（緊急、高価値）：3〜7日間の戸別訪問（例）。

Sea+Express（Sea-派）は、Amazon FBAのスイートスポットです。

10〜12 cbm以上を埋める場合、または重いパレット荷重がある場合はFCLを使用します。不規則な小さなバッチにはLCLを使用しますが、ユニットごとの取り扱いを高めるには予算を使用します。

注文前に常に着陸費用を計算します：製品 + INTL貨物 +義務 +輸入料 +ドレージ +保険 +国内処理=着陸コスト。

作成するためのダウンロード可能な資産：ランディングコストスプレッドシート、FBAチェックリスト、キャリア通信テンプレート（サイトへの追加をお勧めします）。

導入

このガイドは、調達マネージャー、国境を越えた電子商取引販売者（特にAmazon FBA Small/Medium Merchants）、および中国からアトランタへの商品を配送するための実用的で繰り返し可能なプレイブックを必要とする運用スタッフ向けに書かれています。それはあなたが実用的なアドバイスを望んでいることを想定しています - 長所/短所を備えたルートの選択、税関の具体的なチェックリスト、そして明日使用できるテンプレート。数字です実例: コミットする前に、常にライブの引用で検証してください。

輸送の概要

短い決定ルール:

速度>コストの場合：航空貨物（または高速宅配業者）を選択します。

コスト>速度と量が大きい場合：FCL Sea +内陸（海 +トラックまたはレール）を選択します。

いくつかの追跡を備えた小さな小包に低コストが必要な場合：Sea+Express（Sea）を選択します。

中程度のボリュームの中間地面が必要な場合は、LCL + Drayage / Intermodalを選択します。

モード全体の主要なコストドライバー：燃料追加料金、季節のピークの追加チャージ、ポート輻輳、コンテナの可用性、コンテナタイプ（Reefer/HC）、および現地の取り扱い料（桟橋/ターミナル料金、Docs、ISF/AMS）。

ルート - あなたの貨物は実際にどの物理的な経路を取りますか？

概要

アトランタには4つの実用的なルートカテゴリがあります:

全水→東海岸（サバンナ /チャールストン /ニューヨーク-NJ）→トラックへのトラック - 上海、ニンボ、深センの完全な容器に共通。大規模な出荷に最適なCBMあたりのコスト。

West-Coast（LA/Long Beach/Oakland）→Modal Rail + Truck→Atlanta - 西海岸のキャリア競技により安くなることがあります。鉄道は内陸のトラック輸送距離を減らしますが、インターモーダルの取り扱いを追加します。

Air（直接またはワンストップ）→ATL（Hartsfield-Jackson） - 緊急/高価値の出荷に最適です。

Sea+ExpressまたはSea+Truck - ハイブリッド：シーヘッドホールからポート、エクスプレスまたはトラックのラストマイル。

海 - アトランタの平均FCLレートのサンプル

（すべての数字はIllustrativです

起源（中国）	典型的なルーティング（ATLへ）	20 'GP（USD）	40 'GP（USD）	40 'HQ（USD）	典型的なドアツードアトランジット
上海（PVG）	Savannah→Atlantaへのドライアージュ経由	$1,250	$2,550	$2,650	30〜35日
深Shenzhen / Yantian	チャールストン経由→アトランタへのドレージ	$1,250	$2,500	$2,650	32〜38日
Ningbo（NGB）	Savannah→Atlantaへのドライアージュ経由	$1,100	$2,400	$2,500	30〜36日
青島（タオ）	チャールストン経由→アトランタへのドレージ	$1,200	$2,650	$2,750	33〜40日

LCLの価格設定ノート：LCL（統合サービスとOriginポートに応じて、$ 80〜 $ 120 / cbm。

公開Tこのテーブルは、含まれているものの短い説明（海洋貨物のみ対戸口のみ）の近くに配置し、更新日をマークします。 CTAを追加：現在の料金を希望するユーザーに「ライブ見積もりをリクエスト」します。

空気 - アトランタへの指標貨物料金（kgあたり） - 2025

（レートは、ウェイトバンド、商品、季節、キャリア容量によって異なります。）

オリジン空港（中国）	指標レート（≥100kg）USD/kg	指標レート（300 kg以上）USD/kg	典型的なトランジット（ドアツードア）
上海PVG→ATL	$3.50 / kg	$3.00 / kg	5〜7日
広州can→atl	$3.80 / kg	$3.20 / kg	6〜8日
香港HKG→ATL	$4.00 / kg	$3.30 / kg	4〜6日
北京ペック→ATL	$3.60 / kg	$3.10 / kg	6〜9日

充電可能な重量リマインダー：キャリアは、実際の重量または体積重量の方が大きいほどです。一般的な体積式:
体積kg =（cmでのl×w×h）÷6000 - これを使用して、引用する前に実際の対充電可能な重量を比較します。

公開のヒント：ユーザーがボリューム重量を即座に確認できるように、短い電卓ウィジェットまたは可視式を追加します。これらの料金が空港からドアまで想定しているかどうかに注意してくださいドアツードアサービス（Amazon FBAドアツードアの送料が説明されています）.

航空貨物 - 最速のオプション（直接およびワンストップ）

典型的な起源の空港：上海（PVG）、広州（CAN）、香港（HKG）、北京（PEK）。
ATLへの典型的なドアツードアトランジット時間：直接のワンストップルーティング、税関、および出身/目的地でのトラック輸送に応じて4〜9日。

PVG（上海）→ATL（直接/ワンストップ）

現実的なドアツードアウィンドウ：フライトが利用可能で、税関/グラウンドピックアップが適切に予約されている〜5〜7日。これを緊急の補充と高価値のSKU補充に使用してください。

Can（広州）→ATL

典型的なドアツードア：〜6〜8日。直接貨物船のオプションは、ハブ（ICN/LAX/ORDなど）よりも一般的ではないため、ワンストップトランジットまたは統合を期待してください。

HKG（香港）→ATL

HKGは、多くの場合、頻繁なキャリア接続のためにATLへの最短のエアドアツードア時間の一部を示しています。〜4〜7日は合理的な計画ウィンドウです。 HKG→ATLのFlexPortの例は、サービスに応じてポートからポートまで7〜9日を表示します。オリジンピック/クリアランスの日を追加します。

PEK（北京）→ATL

計画〜6〜9日間の戸別訪問時間と、両端での地上処理時間に応じて戸別訪問します。

実用的なメモ：航空会社は、実際の体積重量（体積除数）による充電です。通常、6000cm³/kg）。 ATLへの空気の場合は、輸出処理のために24〜48時間、米国の税関の場合は24〜72時間 +最終住所へのドライージを建設します。

海の貨物 - 東海岸港を介してアトランタへの典型的なフルコンテナールート（FCL）

キーオリジンポート：上海（PVG）、深セン（ヤンティアン/SZX）、ニンボ（NGB）、青島（タオ）。
アトランタの主要な米国ゲートウェイポート: サバンナ（ボルチモアなどの他の東海岸港への配送と比較）（USSAV）やチャールストン（USCHS）。港に到着した後、貨物はトラックまたは鉄道でアトランタに移動します。

典型的なドアツードアトランジット時間（原点による例）:

Shanghai→Savannah→Atlanta：ダイレクト/ショートトランジットの東海岸のセーリングとプロンプトポートピックアップを使用する場合、ドアツードアまで30〜35日。 Flexport検索サンプルは、多くのスケジュールで上海からサバンナまでの30〜32日間のFCLオプションを示しています。

Shenzhen / Yantian→Charleston→Atlanta：〜32–38日 - パールリバーデルタオリジンは、中国南部を呼び出して東海岸の輸送に向かうサービスを使用します。地域のフィーダー/ストウに余分な日を許可します。

Ningbo→Savannah→Atlanta：標準サービスでは30〜36日。一部の統合者とオンライン見積ツールは、帆走のスケジュールと統合（LCL）に応じて、同様の30〜48日間の範囲を示しています。

青島→チャールストン→アトランタ：〜33〜40日 - 中国北部の帆船は、最初のポートコールと脚の移動のために少し時間がかかることがあります。ピークシーズンの上限に近い計画を立てます。

合計がどのように崩壊するか（典型的）:

オーシャンヘッドホール：18〜28日（直接輸送と輸送によって異なります）;

港湾運用と税関清算：2〜7日（混雑が長くなる可能性があります）;

ドレイジ /内陸ムーブサバンナ /チャールストン→アトランタ：トラック輸送（都市の同じ週）、またはインターモーダル /レールのハンドオフまたは週末 /予定の遅延が適用される場合は3〜7日。

計画ガイドライン：AtlantaへのFCLの場合、安全な窓として30〜45日の戸別訪問。積極的に計画されたスケジュールは30代に達する可能性がありますが、ピークシーズン中または容量が制約されている場合は、それを期待しないでください。情報源は、公開されたFCLセーリング時間とこれらの範囲でのサンプル市場の見積もりを示しています。

Sea + Express - 小さな小包とFBA小ロットに最適なバランス

それが何であるか：米国の港（通常は東海岸）への海のヘッドホール +エクスプレスクーリエテールレッグ（UPS/FedEx/DHL）またはゲートウェイハブから荷受人/FBAまでのラストマイルの小型包装。これにより、LCLの完全統合として保持されると遅くなる小包の追跡とより速い都市配送が得られます。

典型的なドアツードアのタイミングの例（ATL / FBAから小さな区画）：〜20〜30日間からFBAまたは最終住所まで。実用的な要因:

Sea Headhoul：Savannah/Charlestonまで18〜28日（FCLヘッドホールと同じ）。

表現するためのポートクリアランスと区切り：2〜7日間（コンソリダーターがクーリエに剥がし、ラベル付けされ、手渡すことができる速さに依存します）。

最終配達を速報：クーリエSLAに応じて1〜3日。

したがって、主要な中国の港から始まり、エクスプレステールのために統合されているSea+Expressの出荷のために〜20〜30日間のドアツードアを計画します。 FluentCargoおよびその他のルートガイドは、上記と一致するSea Headhoulの時間を示しており、Sea+Expressを実行しているオペレーターは、一般的にこのドアのアドバンテージとRAW LCLを宣伝しています。

FBAのヒント：Sea+Expressは、ユニットレベルの追跡とAmazon Inboundへのより速い処理を必要とするFBAセラーによって広く使用されていますが、宅配便の最大寸法と、再生手数料を発生しているクーリエの最大寸法と重量を起源とすることを確認します。

Sea + Truck - コンテナの土地→アトランタにトラック

それが何であるか：コンテナがサバンナ/チャールストンに到着します。クリアランス後、ドレイジャーキャリアまたは長距離トラックは、それをアトランタの倉庫または流通センターに直接動かします。

典型的なドアツードアのタイミング例：ポートコールとピックアップのスケジューリングに応じて、〜30〜45日。

オーシャンヘッドホール：〜18〜28日（FCLと同じ）。

ポートクリアランス +コンテナリリース +予定：ターミナルの予約とシャーシの可用性に応じて1〜5日かかります。

トラックトランジットサバンナ/チャールストン→アトランタ：直接トラック輸送に典型的な1〜2日（天気/予定許可）。鉄道インターモーダルが西海岸から使用されている場合は、鉄道の脚に3〜7日を追加します。

運用ノート：予約ウィンドウをロックし、拘留/命を奪うことを避けるために、船舶ETAと連携してドレイジ/長距離トラック輸送を予約してください。ローテーションで複数の容器を移動する場合は、毎週のピックアップスロットを交渉してコストを削減し、滞留時間を短縮します。

西海岸ゲートウェイ +レールオプション（LA/lb/オークランド→インターモーダル→アトランタ）

計画に登場する場合：西海岸の海洋料金 +米国鉄道が直接の東海岸の帆よりも経済的であるとき、または統合ハブがパールリバーデルタにいる場合、LAでのルーティングはより良くなります。

典型的なドアツードアタイミング（例）: ~25〜40日.

LAへのオーシャンヘッドホール：〜12〜22日（通常、東海岸への全水よりも速い）。

インターモーダル（レール）トランジット時間LA→アトランタ：サービスと鉄道のルーティングに応じて〜7〜12日。さらに、両端にドレージ/ターミナル1〜3日。

ドアツードアの合計は約25〜40日です。レールウィンドウがタイトでスケジュールが並んでいる場合、全水の東海岸よりも速い場合があります。注：最近の業界の混乱（季節的、地政学的、または紅海の迂回）は、変動を引き起こす可能性があります。常に現在のセーリングと鉄道のスケジュールを確認してください。

ドアツードア対ポートからポートへ - タイミングの違いと誰が何を処理するか

ポートトゥポート（キャリアは海の脚のみを処理）：キャリアスケジュールからの海の脚のタイミングのみを期待する必要があります（例えば、上海→サバンナ18〜28日間）。ポートピックアップ +ドレイジ +税関時間を自分で追加します - 通常、アトランタのドアに到達するために3〜10日追加します。

ドアツードア（フォワーダーハンドルエンドツーエンド）：上の公開されたドアツードアウィンドウには、フォワーダーの取り扱い時間が含まれています。オリジンのピックアップ、輸出クリアランス、海洋/空気の脚、輸入クリアランス、ラストマイルの配達を予約します。計画には、地元のチームが不足している場合にドアツードアの引用が望ましいです。なぜなら、彼らは多くのハンドオフを内面化し、単一のETAを与えるためです。

実用的なスケジューリングの違い：同じ帆での港からポートへの予約は、ドアツードアのETAと比較して、キャリアの「海上輸送」の推定では頻繁に3〜10日少なく表示されます。

Amazon FBA - 中小/中販売者のためのルートと現実的なタイミング

小売り手（小さなカートン、頻繁な補充）:

優先ルート：Sea+ExpressまたはAir（緊急の場合）。

典型的なタイミング：Sea+Express〜20〜30日。空気〜4〜9日。 Sea+Expressは、追跡とユニットごとのコストと空気の低下を提供します。空気は速度を与えますが、より高い単位コストです。

中型売り手（より大きなパレット /周期的な大きな補充）:

優先ルート：ボリュームが正当化された場合、海 +海 +トラックまたは小型FCLへのLCL統合。

典型的なタイミング：LCL→ポート→アトランタへのドレージ /準備→FBA通常30〜45日。直射ドレイジで〜30〜40日間のFCLドアツードア。

FBAフローの運用チェックリスト（タイミングとコンプライアンス）:

米国の準備費用を回避するために起源の事前録は、多くの場合、貨物あたり1〜3日を節約します。

Amazon Inboundルーティングを確認します（一部の倉庫は特定のサービスタイプを拒否します）。 FBAの予約：貨物が到着してから3〜7営業日のリードタイムを許可し、配達のために上演されます。

Sea+Expressの場合：FBAの予約を試みる前に、コンソリダーターがCourier AWB/トラック番号を提供していることを確認してください。宅配業者は、多くの場合、スキャンとスケジュールに24〜48時間必要です。

確実にトランジットをスケジュールする方法 - 実用的なタイミングルール

バッファーの追加：SEA FCL/LCLの場合、事務処理、ポート輻輳、予約窓の計画に +7〜14日間のバッファーを追加します。

ピークシーズン：Q3 – Q4（休日以前）および中年頃の新年のキャパシティクランチは、予測不可能に7〜21日を追加できます。以前に予約してください。最近の業界のアラートと市場シフト（キャリア容量の再配置 /地政学的なイベント）は、これらのウィンドウを広げることができます。

FBAの場合：30日以内に補充が必要な場合は、Sea+ExpressまたはAirを選択してください。 30〜45日待つことができれば、FCLまたはLCLは通常より経済的です。

税関とドキュメント - ステップバイステップチェックリスト（船が帆走する前にこれらを行う）

コアドキュメント

商業請求書 - 発注書と一致する必要があります。HSコード、原産国、単位価値、合計値が含まれます。

パッキングリスト - 寸法、重量、パレット化、カートンカウントを示す貨物ごとに1つ。

海または空気のウェイビル（AWB）の船荷証券（b/l）。

税関宣言 - 中国で行われます。通常、フォワーダーはファイルします。

ISF（10+2） / AMS - 米国の事前提出債務の義務。通常、フォワーダーはISFを処理します。

規制された商品に必要な輸入業者のセキュリティファイリングおよびその他の機関提出（例：FDA、USDA）。

必要に応じて、証明書（Co、Co、Phyto、テスト証明書など）。

保持を避けるための実用的なルール

正しいHSコードと正確な値を使用します。間違ったHSは遅延とペナルティに等しくなります。

請求書と梱包リストの調整 - 不一致は、検査の最大の原因です。

米国で認可された税関仲介業者に従事する。ドキュメントを事前に検証し、推定義務を割り当てることができます。

ケーススタディ（簡潔、有益）

ケースA - eコマースセラー、深Shenzhen→アトランタ（Sea+Express）

問題：頻繁に少量の補充（10〜30カートン）、第4四半期中に緊急。

解決策：Savannahに統合した海の容器は、FBAディスパッチのクーリエを補うためにクリアおよび再署名しました。

結果：ユニットあたりのコストは、各カートンの追跡、ラッシュエアを60％削減します。 2週間の平均リードタイム。

ケースB - メーカー、Ningbo→アトランタ（FCL + Sea + Truck）

問題：定期的な毎月の40 '重いパレットを搭載し、安定した土地コストが必要です。

解決策：FCLは、毎週固定されたピックアップスロットを備えたスケジュールされたドレイジキャリア、サバンナへの直接。

結果：最小化された最小化、予測可能な毎週の配達、交渉済みのドレージ契約による内陸部のコストの削減。

中国、DHL、フェデックスから出荷する方が速いですか？

中国（特にヨーロッパ）からのほとんどの国際出荷では、DHLは、その強力なグローバルネットワークと効率的な税関の取り扱いにより、半日ほど速くわずかに速くなることがよくあります。

ただし、米国で終了する出荷の場合、FedExは国内ネットワークの大規模なために優位に立つことができます。

確かに知るための最良の方法は？
DHLとFedExの両方のWebサイトで常にオンライン見積もりツールを確認してください。最も正確な配送時間と価格について、正確な詳細を入力します。

よくある質問

デマージと拘留とは何ですか？そして、それらを支払うことを避けるにはどうすればよいですか？
Demurrageは、過去の端末にコンテナを離れるための港/ターミナル料金です。拘留は、許可期間を超えてターミナルの外側にコンテナを維持するための料金です。トラックの予約を早期に予約し、時間通りにコンテナを返すこと、ETA対自由時間の監視、およびキャリアまたはローカルエージェントと合理的な自由時間窓の交渉で両方を避けてください。

米国への輸入のために税関債が必要なのはいつですか？
税関の入り口で清算された商業輸入には、債券（継続中の輸入業者に最適）または1つの出荷用の単一入場債のいずれかが必要です。頻繁にインポートする場合は、継続的な債券を使用します（より費用対効果が高くなります）。税関のブローカーに、どの債券が輸入ケイデンスに適しているかを推奨するように依頼してください。

海で出荷された高価値または脆弱な貨物をどのように保証する必要がありますか？
名前の名前と総損失をカバーする「オールリスクの」海洋貨物保険を購入します。脆弱なアイテムの場合、損傷を処理するための条項を追加し、正確な梱包の説明と写真を含めます。キャリアの保険値を含めたい場合は、CIF/CIF+ベースで保険をかけますが、署名する前に控除額と除外を確認してください。

引用符で視聴する最も一般的なキャリア/フォワーダーの追加料金は何ですか？
BAF/CAF（燃料）、PSS（ピークシーズン）、THC（ターミナルハンドリング）、AMS/ISFファイリング料金、セキュリティ料金、および混雑の追加料金を探してください。必ず詳細なラインアイテムの見積もりと追加料金トリガー（日付、重量、または港の条件で適用される）を要求してください。

標準容器に収まらない特大または重い貨物をどのように扱うことができますか？
フラットラック、オープントップ、ブレークバークなど、特別な機器の計画と、プロジェクト貨物を処理するNVOCCS/ライナーにお問い合わせください。キャリアがスペースを予約し、ポートクレーンサービスを手配し、マルチレッグハンドリング料金を引用できるように、正確な寸法とリフティングポイントを早期に提供します。

雇用する前に実行する必要があります 貨物運送業者（最高のものを選ぶ方法に関するガイドを参照してください）?
原点と目的地の両方で物理的なオフィスとローカルプレゼンスを確認し、同様のレーンのリクエスト参照、IATA / Fiata /税関証券会社の資格情報を確認し、模擬引用リクエストで応答性をテストします。遅延のための緊急時対応計画について尋ね、サンプルの詳細なコストの内訳を要求します。

アトランタへの腐りやすいまたは温度に敏感な出荷を管理するにはどうすればよいですか？
温度ログ付きのリーファーを使用し、腐りやすい車線で経験したキャリアを選択します。予約中に温度設定ポイント、事前冷却、監視を指定します。ハンドオフ中の腐敗を避けるために、起源で受け入れ、目的地で受け取るための明確なSOPを含めます。

アトランタへの出荷時にFOB、CIF、またはDDPを使用する必要がありますか？
国際貨物調達を管理したい場合は、FOBを選択してください。 CIFあなたが販売者がメインのキャリッジと保険を手配することを好む場合。 DDP （DAPとDDPの重要な違いを理解する）売り手に任務をあなたのドアに届け、輸入手続きの処理を避けたい場合。 Incotermを、税関を管理する能力と意欲、内陸の輸送、リスクに合わせます。

容器が紛失したり、重大な遅延がある場合、どのような即時ステップがありますか？
フォワーダーとキャリアにすぐに通知し、正式な請求を提出し、保険会社のインシデントレポートを要求し、保険の補償を確認し、保険会社に通知し、ビジネスの影響を軽減するためにクリティカルストック（空気または迅速なLCL）の代替ルーティングを確保します。請求のために、すべてのドキュメント（b/l、貨物写真、対応）を保管してください。

配達の信頼性を損なうことなく、土地コストを削減するにはどうすればよいですか？
実行可能な場合のSKUと貨物を統合し、キャリア/ドライージプロバイダーとのマルチシップメント契約を交渉し、リラベルきおよび準備前の商品を起源として処理を削減し、責任を効率的にシフトするためにIncoTermを最適化します。請求書の定期的に監査料金（拘留、末尾、不明瞭な追加料金）、およびパフォーマンスの低いサービスプロバイダーの再交渉または監査。

他の主要な米国のロジスティクスハブを探索しますか？

アトランタは主要な南東分配ハブですが、他の主要センターへのルーティングを理解することでサプライチェーンを最適化できます:

東海岸港: ニューヨーク | ボルチモア

西海岸のゲートウェイ: ロサンゼルス | ポートランド

中西部ハブ: シカゴ | カンザスシティ

サザンセンター: ニューオーリンズ | マイアミ

すべてのオプションを比較します
各目的地は、貨物の種類と最終的な流通のニーズに応じて、独自の利点を提供します。私たちを使用してください包括的な米国配送ガイド最適なロジスティクス戦略を開発するため。

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